金曜日、会社から帰ってくるときに東雲のスーパーオートバックスに寄ってバッテリーを買った。バッテリー上がってしまった後でしばらく走って充電後はエンジンはちゃんと始動していたんだけど、「グルグルグルーン」っていう感じでセルが回って、どうにもこの冬を越すのは不安だから、新しいバッテリーに交換しようと思っていたから。

最近バッテリーは高いんだね。パナソニックのでも35000円ぐらいする。ボッシュのシルバーなんたらって言うのも36000円くらい。どれにしようかなと思っていたら前から気になっていたがOPTIMA ＢatteyがRedTopで34000円ぐらいだったんでこれを買った。83D23Lって書いてあって国産車用って書いてあるけど、925S-Lに高さを高くするアダプターがセットになっているだけだった。（取り付けしている時に気がついた） これじゃ925S-Lを買った方が2000円安く買えたじゃん（おれのアウトバックじゃ、このアジャスターなくても取り付けられた）

交換後は、セルの回り方がキーをひねると「グルン」って感じでエンジンの係りがバツグンに軽い。これで安心かな。

なんとSUBARUが2008年を持ってWRCの撤退を12/16に発表していた。

SUBARUといえばWRCのイメージで，ヨーロッパなんかWRCのおかげで今のSUBARUがあるんで，すごく残念だ。2010年からの新レギュレーション対応とかも影響したんだと思うけど，今年の成績があまりに良くなかったのが一番の理由かな。確かに新型インプレッサの足回りに欠点があるにしても2009年には改良出来ないわけないだろうに，来年はインプレッサの年になるだろうなって思ってたのに。なんと今年から参戦したSUZUKIも撤退だって，日本メーカー参戦無くなってWRC来年はどうするんだろ。

もしかしたら，グロンホルムと契約？なんて夢な噂もあったのになぁ。むかしパルサーGTI-Rを買って乗っていたときに日産がWRC撤退した時も悲しかったけど・・・

港北PAで休んでいたら突然オーディオの電源がOFFになって上側のモニターも切れた。メーター部分がパチパチ点滅しているんで，バッテリーの電圧がなくなったのがすぐにわかった。エンジンは切っていたからね。

誰かに助けてもらおうとしたんだけど，こんな時はなかなか横に車が来ない。10分ぐらいして懐かしいZ31が止まったんで，お願いしてパワーコードをつないでエンジンをかけた。これでなんとか会社にはたどり着けたんだけど，帰りにエンジンかかるかな？ ちょっと心配。

数週間前から何となくセルの動きが鈍いなって感じていてそろそろバッテリー交換しないとって思っていたら，バッテリー上がりになってしまった。バッテリー上がりの時ってだいたい前兆を感じるんだけど，前もって交換ってなかなかしないで結局上がってしまってエンジンかからないって言うのはいつもだな 🙁 もしかしたら最近寒くなってきたんで調子がおちちゃったかも。スキー場に行ってて上がったんじゃ困っちゃうんで，まあ良かったのかも。

オプティマバッテリー買いたいけど，高いんだよね。

この前の日曜日にアウトバックのタイヤをスタッドレスに換えた。

マンションの一時駐車場で換えたんだけど，なかなか駐車場が空かなくて終わったのが5時近くでもう暗かった。今年で4シーズン目なんで来年は新しいスタッドレスにしないとダメかな。ノーマルタイプはもう丸坊主なんで，来年買わないとダメなんで，また出費が・・・

お客様感謝デーだったんで日曜日にSUBARU新港店に行って来た。ちょっと間が開いていたオイル交換と，たまたま販売していたボッシュ製のSUBARU車専用（ガラスの曲面に合わせてあるらしい）フラットワイパーを買って，販売している人に交換してもらった。新品なんで静かで拭き取りもGood。

今回の感謝デーでSUBARU50周年っていうことで，机の上に過去の車を写真付きで説明しているA3ぐらいのシートが置いてあった。思わず欲しくなったんだけど売ってはいないみたいだ。SUBARU360のラジコンも欲しかったけど，当たらなかった。

タイヤがもう交換しないとだめって言われた 🙁 YOKOHAMAのMapを進められたけど，Mapはだめだって言ったら，ブリジストンもタイヤ館より安くできるって言っていた。ミシュランがいいんだけど，ミシュランはやっぱり値引きしないらしい。
スタッドレスに履き替えるまでがんばって今のままで，来年交換する予定。

7人乗りワゴンのエクシーガーと新登場のインプレッサのセダンも見てきた。インプレッサSTIが横にあったんでそっちの方が気になったけど・・・