イクリプスの2DIN AVNカーナビ,AVN8804HDを取り付けました。
大きく分けると,フィルムアンテナの装着とカーナビ本体の装着になります。
AVN8804HDには,結構満足しています。日向えりっていう女の子が出てくる以外は,あまり遊び心はないカーナビですが,ルート検索の速さと,きびきび操作できる操作性は抜群です。
購入時,パナとカロとイクリプスですごく迷ったんですが,この操作性の前ではパナもカロも,どじな亀です。ECLIPSEにして良かったなと今でも思っています。
ナビ本体の取り付け場所は2DINなんで,センターコンソール下の部分です。CD/DVDディスク挿入するときなどは,ATのシフトレバーがPの位置では当たってしまいます。これは位置的にはしょうがないです。フォレスターでのナビのベストポジションは,やっぱりトップに1DINタイプを取り付けるのが良いのかも。
ECLIPS AVN8804HDでビックリしたのがアンテナでした。よくある後ろにつけるかっこ悪いロッドアンテナじゃなくて,フィルムに銅パターンを組み込んだアンテナです。しかもTVやラジオだけじゃなく,普通はルーフに取り付けるGPSアンテナまでも,フィルムアンテナに一体化してあります。GPS部分なんか,こんなひし形のループパターンで良いの?って感じです。
取り付け場所は,車内から見てフロントガラスの左上にGPSを含むアンテナで,右上にももう一枚のフィルムアンテナを貼ります。
まず水分・油分をよくタオルで拭いたあとに,位置を決める為マスキングテープを貼ります。ガラスに中性洗剤をちょっと加えた水を霧吹きでスプレーして,その上からゆっくり貼っていきました。GPS側を奥さんが,右側をおいらが貼りました。大変なのでちょっと手伝ってもらいました へらを使いながらなるべくきれいに貼ります。
アンテナから引き出すハーネスは,アンテナフィルムに電極を接着するだけです。こんなんで大丈夫なのかと思いましたが,今まで何の問題もないので大丈夫なんでしょう。
あとはうまくAピラーの中にハーネスを隠すようにして取り付けて,助手席奥にブースター・セレクターを中間にいれ,センターコンソールに取り付けるナビ本体と接続します。
多少の気泡は出来てましたが,まあまあきれいに貼れました。
以前,ケンウッドの古いカーナビをつけていたときの変換ハーネスをそのまま使いました。センターコンソールをばらして,ハーネスとヘッドユニットを取り付けます。
フォレスターとはコネクタ1個と接続し,ナビとの接続はぎぼしで接続する中継ハーネスです。SUBARU用ならたぶんなんでも使えるんではないかと思います。
電源とスピーカへの接続をここで行います。
おいらのフォレスターはリアスピーカーがありませんので,実際はフロントしかつながっていません。(ダサいね)
車両側コネクタ
No | 色 | 説明 |
1 | 紫 | イルミネーション |
2 | 赤/黄 | F-右 SP+ |
3 | 茶/白 | F-左 SP+ |
4 | 青/黄 | R-右 SP+ |
5 | 白/赤 | R-左 SP+ |
7 | 黒 | GND |
8 | 白/黒 | F-右 SP- |
9 | 緑 | F-左 SP- |
10 | 黄/緑 | ACC電源 |
11 | 黒(太) | GND |
12 | 赤/白 | R-右 SP- |
13 | 赤/黒 | R-左 SP- |
14 | 青/白 | アンテナリモート |
15 | 黒 | GND |
ナビの操作は通常駐車時のみ操作可能になっています。これは,パーキングセンサー信号をナビに入れてやることにより,ナビがいま駐車中かどうかわかるわけです。
ここをGNDに落としてやると,常にナビの操作やテレビが見れるようになります。
便利なんで,GNDに落としちゃいます。
最初はFM VICSだけでしたが,興味があったのとFMだけじゃ渋滞回避リルートが出来ないことがわかったんで,VICS光・電波ビーコン受信機を追加しました。「あきばおー」で10,000円ぐらいで購入しました。
助手席側のダッシュボード上に取り付けました。単に両面テープで固定して,センターコンソールのナビに接続するだけした。
かなり,ビーコン設置場所は東京,千葉とも多いです。これは最初から標準装備にしてもらいたいですね。
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