OBD-IIコネクター anchor.png

コネクターが自分の車のどこにあるかは,ここのOBD Clearinghouseで調べられます。
こんなコネクタ obd2-1.gif が運転席からすぐアクセスできる場所にないといけない規則なので,すぐに見つかります。アウトバックでは,運転席の右側のアクセルペダルのちょっと手前のへんのアンダーカバーに取り付けられています。*1

Pin番号信号
1
2Bus+ (SAE-J1850)
3
4FG
5Signal GND
6CAN High (ISO-15765-4/SAE-J2234)
7K Line (ISO-9141-2)
8
9
10Bus-(SAE-J1850)
11*2
12*3
13*4
14CAN Low (ISO-15765-4/SAE-J2234)
15L Line (ISO-9141-2) (optional)*5
16Battery Power(+12V)

プロトコル仕様使用するPin備考
SAE-J1850(VPW)2,4,5,16高電圧+7V 信号電圧+3.5V 11bytes(含CRC) CSMA/NDA
SAE-J1850(PWM)2,4,5,10,16高電圧+5V 11bytes(含CRC) CSMA/NDA
ISO-9141-24,5,7,15,16高電圧=バッテリ電圧 K lineアイドル=high 11bytes(含CRC)
ISO-15765-4(CAN)4,5,6,14,16

SUBARUでは,このOBD-IIコネクターをスバル セレクトモニター(通称SSM)と呼んでいるようです。俺が持っているアウトバックのサービスマニュアル 配線図でも,セレクトモニター・コネクターって描いてあった。しかしおもしろいことに,このSSMのピン配置の表記がOBD-IIとまったく逆なんだよね。 :D


*1 MAZDA ATENZAでは,ステアリングの真下あたりにあった。
*2 アウトバックで,ECU D29に接続されている。ECUのCPUのFlash ROM書き換えに必要?かと思っていたけど,何もしなくてもOKでした。
*3 アウトバックで,ラインエンドチェックコネクターPin10に接続されている。
*4 アウトバックで,ラインエンドチェックコネクターPin9に接続されている。
*5 アウトバックでは,使用されていない。


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最終更新: 2020-12-26 (土) 16:08:00 (JST) (1188d) by yuji