コネクターが自分の車のどこにあるかは,ここのOBD Clearinghouseで調べられます。
こんなコネクタ が運転席からすぐアクセスできる場所にないといけない規則なので,すぐに見つかります。アウトバックでは,運転席の右側のアクセルペダルのちょっと手前のへんのアンダーカバーに取り付けられています。*1
Pin番号 | 信号 |
1 | |
2 | Bus+ (SAE-J1850) |
3 | |
4 | FG |
5 | Signal GND |
6 | CAN High (ISO-15765-4/SAE-J2234) |
7 | K Line (ISO-9141-2) |
8 | |
9 | |
10 | Bus-(SAE-J1850) |
11 | *2 |
12 | *3 |
13 | *4 |
14 | CAN Low (ISO-15765-4/SAE-J2234) |
15 | L Line (ISO-9141-2) (optional)*5 |
16 | Battery Power(+12V) |
プロトコル仕様 | 使用するPin | 備考 |
SAE-J1850(VPW) | 2,4,5,16 | 高電圧+7V 信号電圧+3.5V 11bytes(含CRC) CSMA/NDA |
SAE-J1850(PWM) | 2,4,5,10,16 | 高電圧+5V 11bytes(含CRC) CSMA/NDA |
ISO-9141-2 | 4,5,7,15,16 | 高電圧=バッテリ電圧 K lineアイドル=high 11bytes(含CRC) |
ISO-15765-4(CAN) | 4,5,6,14,16 |
SUBARUでは,このOBD-IIコネクターをスバル セレクトモニター(通称SSM)と呼んでいるようです。俺が持っているアウトバックのサービスマニュアル 配線図でも,セレクトモニター・コネクターって描いてあった。しかしおもしろいことに,このSSMのピン配置の表記がOBD-IIとまったく逆なんだよね。
新しくコメントをつける