勝手にアウトバックチューニング 
適当にアドレスマップを推定して（ひじょうにいい加減，危ないですね），自己流でチューニングを少しづつしてしていこうと思います。
いい加減なんで，たぶんいろいろ間違ってると思います 
主に使用するツールはEcuFlashで行おうと思います。各種パラメータのアドレスは，独自にROMイメージを解析し，
D2ZU002A.xmlに定義しています 
スピードリミットの解除（12/20/2007）
ノーマルは，どうも182km/hのようです。そこで262km/hでリミッターがかかるように変更します。車の能力的には，250km以上でるらしいんでとりあえずこの値に設定しました。
実際に試すわけはいきませんね。 
データサイズは，4byte floatなんで255km/h以上も設定できます。
| Speed Limiting A/B | 説明 | ノーマル | 変更 |
| On Above | リミッターが動き出すスピード | 182 | 262 |
| Off Below | リミッターを解除するスピード | 180 | 260 |
初めてFlashRomを書き換えた時のEcuFlashのログlog1220.txt
この変更したROMイメージoutback1220.bin
この変更でわかったことですが，ROMのデータを変更すると0x7fb88から2byteをチェックサムに使っているようで，ここをちゃんと変更しないとダメということです。EcuFlashでは，データを変更したときには，自動的にこのチェックサムを変更してくれていました。なかなか良くできています。
レブリミッター
レブリミッターは，とりあえずノーマルのままにしました。EZ30Rは意外とレブリミット低いですね。体感では，8000rpmでも行けそうな感じですが・・・
| Rev Limit | 説明 | ノーマル値 | 変更した値 |
| On Above | リミッターが動き出す回転数 | 7000rpm | ← |
| Off Below | リミッターを解除する回転数 | 6970rpm | ← |
電子スロットル（DBW）の変更
ノーマルは，どうもアクセルレスポンスがいまいちなんですね。特に低回転でかったるいです。ECOモードにしちゃうと坂道もとろくさいです（燃費を稼ぐためだから当たり前なのかもしれません。）
電子スロットル関係は，どうも「Requested Torque (Accelerator Pedal)」ぽいです 
ノーマルマップ→
変更マップ（まだやっていない）
用語
- Closed loop
- ECUのシステムが正常に動作中の時。いろいろなセンサーの状態から，自動的にエンジン等を制御している状態を言う。
- Open loop
- ECUにより，通常の最適化している状態でなく，何らかのセンサー信号の異常な状態でもエンジン等を制御している状態を言う。例えば，O2センサーがおかしい時に，その状態でも何とか制御したりする。
オリジナルROMイメージ
- おれの車，2005 Outback 3.0R LLbean Edition（B) のROMイメージ
ECU Revision: D2ZU002A ECU ID: 2F0A367106
- 知り合いの2004 Legacy 2.0GT SpecB(A)のROMイメージ
ECU Revision: A2ZJ001A ECU ID: 2F04505506
添付ファイル:
RequestTorque_n.jpg 397件
[詳細] legacygt.bin 378件
[詳細] log1220.txt 831件
[詳細] outback.bin 420件
[詳細] outback1220.bin 468件
[詳細] 
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