前にバッテリーを交換した日付を調べたらなんと8年以上も前だった。冬になる前から心配だったんだけど，これじゃ危ないかなと思ってAmazonでOPTIMA Ｂatteyを発注して届いたんで交換した。

購入したのも前と同じOPTIMA BatteryのRedTop 925S-L。前に東雲のスーパーオートバックスで買ったときは34000円ぐらいしたのが，今回は20000円以下。

それにしても8年以上も経っていたんでさすがに交換したけど，交換前でも何の問題もなく，それまで1度のトラブルもなくてエンジンもかかっていたんで，あらためてOPTIMAバッテリーの素晴らしさを実感しました。

午前中，免許証の更新へ門真運転免許試験場に行ってきた。それにしても混んでる。

AIRフィルターを日東工業のS-108（高性能繊維密度勾配型）に交換。K&Nのフィルター（33-2304）を洗って乾くまでの間のテンポラリとして。K&Nフィルターは，純正クリーナーで洗って干している状態 😉  これでエンジンもバッチリ。

それと，エアコンフィルターも交換。やっぱり，boschのアエリスト（F03)にした。

21,22日でアウトバックの3回目になる車検をした。

大阪に住んでからは主に土日に乗るのようになったんで，今までトータル走行距離は107567kmとあまり伸びていない 😉
今回の車検では，プラグ交換することにした。純正のイリジウム・プラグにした。交換後のプラグを確認したらイリジウム側はほとんど変わらない状態なんだけど，火が飛ぶ白金側はうっすら薄く残っている状態で換え時期だったかなって思う。焼け具合も良い感じで，あまりカーボンは付いていない綺麗な状態だった。

その他では，オルタネータ/パワステベルトや周りのテンショナー等を交換，ガソリンタンクフィルター交換，左前ドライブシャフトブーツに破れがあったんで交換，さらにステアリングギアBOXブーツ破れがあったため保証延長に入っていることもあってステアリングギアBOXごと交換された。（メカニックの人の判断で交換。保証延長に入っていたので無料）

代車にはステラ（ダイハツOEM）を借りていたんだけど，まあ町中走るのは問題ないとは思うけど，エンジンはうるさいし，走りに関して楽しさは無かった。以前のステラを運転したことがあったけど，やっぱり前の方が車としては良かったね。
ステラを返してアウトバックに乗ってビックリ，エンジンがウルトラスムーズで振動が全くないので高級に感じる。やっぱりBPは良いなって改めて思ったし，EZ30-Rはほんとうに良いエンジンだなって再認識した 😀

もうすぐ車検ということもあり，今のタイヤでは車検は通すことが難しい（1本サイドウォールにたんこぶがあるため）ので，まだ今シーズンは大丈夫なんだけど新品のタイヤに履き替えた。

タイヤはMICHELINのPilot Sports 3にした。今のPilot Preceda PP2が気に入ってたんで，その後継タイヤらしいPilot Sports 3に。
タイヤはヤフオクで安く購入。近くのタイヤ屋さんの日蓮タイヤさんに電話して交換を頼んだ。急にも関わらず作業はあっとゆう間に完了。助かりました。 😉

まだ履き替えてほとんど走っていないけど，Preceda PP2より若干スポーティーで乗り心地は少し堅いかなって感じがする。まだ新品だから何とも言えないけど。ただ，Preceda PP2の唯一の弱点だった直進性はぐっと良くなっている。 😛

アウトバックのタイヤをスタッドレスから夏タイヤへ交換した。

前回，4本目でローテーション間違えで全部やり直しだったんで，今回は何度か確認しながら交換。でもMICHELIN Pilot Preceda PP2って回転方向指示が無い 😉
これは間違いようが無いなぁ・・・ だいぶ減ってきてるんで今年車検なんで新タイヤ買わないとだめだな。Preceda PP2は，晴れでも雨でもグリップは良いし，結構静かだし，結構持つし，割合安いしって，なかなかアウトバックに合っていて良いタイヤなんだけど，ちょっと直進性が甘い感じがした。YOKOHAMAのジオランダーは，MICHELINのスタッドレスよりグリップしないからね。最近タイヤっていうとエコタイヤばっかりだからなぁ。ポテンザは堅いだろうし・・・

3週間前ぐらいから，走りだすと「ゴーゴー」っていう感じで異音がどこからかし始めた。
スピードを上げていくと異音の周波数が上がっていくので，足回りか駆動系にガタが来ているのかなって思ってディーラーに見てもらったら，右リアのハブベアリングを交換する必要があるって言われた。

昨日，奥さんがディーラーに車を持って行って交換。交換後は異音もなくなった。ギリギリで10万キロ未満（99870km）で保証期間だったから無料だったんだけど（保証じゃない場合は，工賃込みで19,800円），他の3輪も心配だなぁ 😐

テレビが映らなくなって寂しかったんだけど，1ヶ月前ぐらいに購入はしておいたPanasonic製地デジチューナーのTU-DTX600をアウトバックに取り付けた。

アンテナが4個もあるんでハーネス這わせが大変だった。いつも思うんだけど，車ではこのハーネスを這わせるのが時間がかかって作業も大変。

無事テレビがAVN-8804HDで映るようになった。操作はタッチパネルじゃ出来ないけどね 😐  まあこれはしょうがないけど・・・
まだ走りながらの確認はしていないけど，前のアナログTVよりは安定して受信できるんじゃないかな。

それにしても，AVN-8804HDまだまだ現役って感じだなあ。地図をそろそろバージョンアップしないと，まだ期限大丈夫かな？

Eclipse AVN-8804HDに接続出来るカメラを前にヤフオクで購入していた。
昨日は，アウトバックにそのバックカメラを装着しようと，悪戦苦闘をした。まず8804HDにハーネスを接続するためにコンソールをばらす。BPアウトバックはセンターコンソールから順番にバラして行かないとオーディオコンソールにたどり着けない。後で地デジチューナーも取り付けるんで，その為の電源とAV端子の延長ケーブルを繋いでおく。バックカメラが映るかとりあえずテストしてみたら，上手く8804HDでギアをリバースに入れた時に画像を表示した。画像にはアシスト用の線がインポーズされている。なかなか良さそう。カメラはAptina製（元Micron）だった。

この後，いよいよリアゲートのリアガーニッシュを取り外すんだけど，これが大変だった。前もって下調べと準備をしておけばいいのに，そういうことは相変わらずしません。とりあえずナンバー左上ぐらいに，それらしい場所があるんでそこにバックカメラが通る穴を開けて（やすりでギコギコ），無理やり両面テープで取付。入っていた取付金具が当然アウトバック用とかではないため，上手くかっこ良く目立たなく取り付ける事は出来なかった。（シャンパンゴールドに黒のカメラが目立つ・・・）外から見るとカメラが丸見え状態。まあ実用上は問題なさそう 🙄  ちょっと穴の方が大きかったんで，後でパテかなんかで埋めとかないと・・・

午後から始めて，なんと20:00ぐらいまでかかちゃった。おかげで，蚊にそこらじゅう刺されたて，作業中もちょこちょこキンカン塗ってた 😐  とりあえずハーネスを這わせる作業とか内張りとかはまだ終わってない。続きは，今度の土曜日かな。

去年購入できなかったミシュランXICE2を，1ヶ月前に購入しておいた。今日，いつもガソリンを入れている出光GSで，古いスタッドレスタイヤからのホイール脱着，新しいタイヤにホイール取り付け，バランス取り，サマータイヤとの交換を行った。
スタッドレスになってグリップが落ちたのか，ステアリングが軽くなった  😉

そういえば，ミシュランの太田工場でのスタッドレスタイヤ生産を07/2010でやめちゃったんだよね。日本で生産するとどうしても高コストになっちゃうのが理由らしい。（タイの工場に比べて倍のコストらしい）
今回購入したのは日本製じゃ無かったけどね・・・ やっぱり寂しいなぁ。ただスタッドレスタイヤの開発は太田で継続するとのこと。ブリジストンや横浜はどこで生産しているんだろう？

今年の夏休みは，甲府でマリンとナーマルを預かってもらって，東京へ行ってオルセー美術館展を見て，朝霧高原のペンギン村オートキャンプ場でキャンプ，ってハードスケジュールだった。それにしても暑かった1週間だった。

それにしても，アウトバックはこのところ何度も東京に行ったり，めいっぱい荷物を積んで山を走ったりと，ハードに使っているんだけど，あいかわらず文句も言わないでいつもすばらしい走りをしてくれている。ちゃんと洗車してあげないとかわいそうだな 😉